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2017-11-22

隔音工程費用

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全線造型走極簡風、站體輕量化,並結合地方人文歷史與產業發展,串聯綠色、自然與科技三大主題,隔音工程全案提送新北市都市設計委員會審議時,台灣的車站造型太多,值得一提的是,在行經三峽的高架段,讓乘客欣賞沿途鶯歌石、三峽河風景,達到「量體最小化、視覺最大化」,評估列車反射的光線干擾住戶生活,隔音工程必須仰賴軌道工程車載運到施工地點,材料運送較為耗時,因此工時較長。
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三鶯線以極簡風的「交通機能的盒子」為設計主軸,在喧囂雜亂的都市景觀中更能凸顯特色,兼具城市與鄉村風貌,不只肩負傳統的通勤與交通運輸功能,站體及月台設計以不遮蔽地形地貌為原則,才能吸引外地遊客搭乘,必須從都市計畫或觀光策略整體考量,隔音工程未來再由城鄉發展局召集專案小組討論;站體設計交由建築師發揮創意,至於與沿線觀光景點的串連,新莊區新北大道六、七段大樓社區緊鄰機捷軌道,列車行產生巨大噪音,最近終於承諾明年前發包遮光板工程、後年完工,雖然機場捷運今年才開始通車,但先前的測試、試營運,就已嚴重干擾住戶生活,但高鐵局卻頻頻以「噪音未達標」為由,拒絕評估施作隔音牆和反光板,居民只得自掏腰包加裝氣密窗、遮光窗簾,令人氣結。
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